Manaus – De acordo com Antônio Leite dos Santos Filho, diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), na última terça-feira, dia 24, apresentou, o cronograma das obras da BR-319, que pretende começar o asfaltamento dos 440 quilômetros do trecho do meio em 2022, último ano do governo Bolsonaro. Tendo em vista, que, às obras desse trecho estão com previsão para três anos, logo, os outros dois anos seriam após o governo de Jair, e é provável que o presidente não cumpra sua promessa de asfaltamento.

Dnit, pretende licitar o projeto e obras do “Lote C” que fica entre os quilômetros 198,2 ao 250 ainda esse ano.  Após a finalização do licenciamento ambiental o “Trecho do Meio” seria iniciado. No próximo ano, os lotes do “Meião” seriam colocados em prática junto com os projetos, para que, em 2022, tanto o lote, quanto, o projeto sejam finalizados.

“Temos um óbice externo ao Dnit que nós temos que conviver. É a questão orçamentária e licenciamento das obras”, diz o general Antônio Leite, que apresentou o cronograma em audiência pública na Comissão deIntegração Nacional, Desenvolvimento Regional e da Amazônia (Cindra).

O ministro de Infraestrutura, Tarcísio Freitas, e o próprio presidente, que prometeram o início das obras de asfaltamento para o ano que vem, contrariam os dados apresentados pelo general Antônio Leite Filho.

A grande problemática é o orçamento do órgão que está aperto. As obras do lote C estão avaliadas em R$ 150 milhões, observando que o departamento só possui R$ 50 milhões.

Essa situação divide opiniões, para o presidente da Cindra, deputado Átila Lins (Progressistas), “O ministro fala que o meio começaria em 2020, mas até agora não saiu a medida provisória que iria destravar e diminuir um pouco os excessos para concessão do licenciamento ambiental”. Já para o deputado Sidney Leite (PSD), “De concreto, é o seguinte: o discurso é um e, a prática, outra”, afirmando que não tinha expectativa de que a BR- 319  ficasse pronta no governo de Bolsonaro, mas que boa parte da estrada seria pavimenta. Diferente do pensamento do deputado Delegado Pablo (PSL) que diz o cronograma apresentado na reunião é um recado do governo que vai vencer todos os obstáculos até 2022, seja ambiental, seja orçamentário.

Após a Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa) é o órgão federal no Amazonas serem penalizados com a perda de recursos na proposta de orçamento de 2020, encaminhada pelo presidente da República ao Congresso Nacional, a BR-319 não teria um centavo previsto na lei orçamentária, sendo ela uma das promessas da gestão.

Lembrando que em relação a questões ambientais o Presidente Bolsonaro já havia se pronunciado sobre os dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais – INPE. Os dados resumiam que o desmatamento na Amazônia aumentou 222% em agosto deste ano, em comparação com o mesmo período do ano passado.

Bolsonaro afirma que “Esses números no meu entender não correspondem à realidade. Não podemos ter órgãos no governo, no meu entender, aparelhados com ONGs internacionais. Então, esses dados servem para que alguém na ponta da linha ficar feliz. E nos prejudicar na relação que temos com o mundo. Estamos avançando no Mercosul, no Japão, nos Estados Unidos, Coreia do Sul. Isso nos atrapalha com dados que duvidamos que sejam verdadeiros”.

Uma “psicose ambienta” é como Bolsonaro chama os dados de desmatamento da Amazônia apresentados pelo INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais).